競艇タイムライン。 競艇の展示タイムについて

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「 競艇タイム 競艇ライフ 」という 競艇予想サイト ボートレース予想サイト のことを、つい先日 2018年 01月12日 検証したばかりだ。 その「 」は「 株式会社アドバンス」という会社が運営していて、「 競艇ライフ」という 全く同じサイト名だが、 は、 見た目も全く違う競艇予想サイト ボートレース予想サイト で、 を知ることができたのは による。 投稿してくれた「名無し」さんも「このサイト内で取り上げられてたサイトの中にも同名のサイトがありましたがそことは違うみたいですね」書いているように、 の にある「 」を見ると、確かに違った。 競艇タイム 競艇ライフ はいつもの予想サイトを次々と量産する「 株式会社サイバーテクノロジー」の 新サイトということだ。 「 」と言えば、 といった競艇予想サイト ボートレース予想サイト を既に運営しており、今回の「 」は「サイバーテクノロジー」が手がける最新の競艇予想サイトのようだ。 公開したタイミングが「株式会社アドバンス」の「 」と被ったんだな。 …それにしても「 」という運営社は、 のフィールドでも、 同じグループの「 」と合わせると何十サイトという数の競馬予想サイトを運営しており、その勢いは2社とも最近では競艇予想サイトの方に向いているようだ。 今回の「 」は、これまで「 」が作ってきた競艇予想サイトと比べると、デザインにしろサイトの作りにしろ、 なんだか「雑」という印象だ。 そして競艇タイム 競艇ライフ も、また いつものように新しい攻略法を開発したらしい(笑) 毎回毎回、どのサイトも「ネタ」だ 笑 サイバーテクノロジーの作っている競艇予想サイトは、新しい「名称 ネタ 」が閃いたら予想サイトを作っているのか、よく競艇の「攻略法」や新しい「投資術」を考案したように書いている。 今回の競艇タイム 競艇ライフ の ネタは「 」という長ったらしい名称で「 」とか言っているのだが、そのような開発したという証拠は無い。 他のサイバーテクノロジーの競艇予想サイトも同じ。 「 」では指数計算の「 」だし、「 」では新たな投資法「 」などといった具合だ。 だがどのサイトにも「必ず」と言っていいほどに「 」だと 虚言宣言をしているので、一体 どこまでが「ウソ」なのかわからない。 競艇タイム 競艇ライフ の場合「 」とか書かれているが、 を見ると「 2017年12月26日」で、この競艇タイム 競艇ライフ の口コミを頂いたのは2017年1月20日だ。 つまりどんなに長く見ても 1ヶ月も運営していない競艇予想サイトが、どこの誰に支持されていると言うのだろうか。 それに にしたっておかしい。 「先月稼がせてもらった」とか書かれているが、ドメインを取得したのが2017年12月26日で、そこから12月は5日しか無いのにサイトを作り、年末なのにサイトを公開して、知名度ゼロの競艇タイム 競艇ライフ をどういうワケかユーザーが発見して、その参加したユーザーが的中して、感謝の声を送ってきたと言うのか?? 競艇タイム版「 エンタメ性のウソ」ってことなのだろう。 競艇タイム 競艇ライフ への会員登録は、他と同じで からメールアドレスを「競艇タイム」に送りると指定したメアドにメールが送られたという に切り替わる。 登録したメールアドレスの受信ボックスには が競艇タイムから届いているので、そのメール内の「IDとパス」で会員ページにログインができる。 はじめて「競艇タイム」に登録した時はまだ「 」というサイト名だったが、しばらくするとデザインは全く同じでサイト名だけが「 」となっていた。 は、まぁなんの変哲も無い、なんのコンテンツも無い「フツー」の競艇予想サイトで、どうも から舟券の買い方などのレクチャーページがあり、 などを設けてることからも競艇タイムが競艇初心者の獲得に注目しているのが伺える。 まぁ次の項目で書いたようにこんな「的中実績」を信じるユーザーであれば、確かに も知らないかもしれない。 それほどの競艇「初心者」を真剣に課金者に持って行きたいようだ。 はじめは くらいで十分だろう。 確かに競艇タイム 競艇ライフ では無料予想の提供があり、競艇タイム 競艇ライフ の運営スタイルも、サイト内コンテンツなどといったユーザーを楽しませる為の「無料コンテンツ」なんてものは無く、「競艇予想」を買うか、買わないかってだけのシンプルなものだが、 には競艇タイムの「的中実績」が載っている。 それはほぼ連日して的中したことになっているので、既に「競艇タイム」というサイト名になってからの実績しか無いのだが、それにしても352万超えとか、366万超えなどといった、競馬予想サイトでも目にすることのないような 異常な高額配当になっている。 いくらコロガシで高額に膨らんだ配当とはいえ賭け金もわからず「どのコース」でどのように転がしたのか なんの情報も無く、「 金額だけ」で コース名も無く、課金しろ、…ってのはずいぶんと雑な「実績」だ。 「競艇検証. com」では引き続き競艇タイム 競艇ライフ という競艇予想サイト ボートレース の検証は続けていくつもりですが、もしも競艇タイム 競艇ライフ をご利用された方や、被害・不満と思われている方、競艇タイム 競艇ライフ の「関連サイト情報」などをお持ちの方、または競艇タイム 競艇ライフ からの電話営業など証拠の残らない営業を受けられた方などいらっしゃいましたら、どんな些細な情報でも構いませんので、口コミ情報のご提供にご協力頂けると幸いです。 ・SP舟券・一撃コース 情報公開日:月曜日・水曜日・金曜日・土曜日・日曜日 提供レース:1レース 参加費用 :3万9800円 ・SP舟券・安定コース 情報公開日:月曜日・水曜日・金曜日・土曜日・日曜日 提供レース:2レース 参加費用 :4万2000円 ・ゴールドラッシュ舟券 情報公開日:月曜日・水曜日・金曜日・土曜日・日曜日 提供レース:2レース 参加費用 : 45万円 という競艇予想サイト ボートレース の口コミ情報、競艇タイム 競艇ライフ の評価・評判、競艇タイム 競艇ライフ の無料予想の有無、競艇タイム 競艇ライフ の的中率などを「競艇検証. com」に寄せられた競艇タイム 競艇ライフ の口コミをはじめ、競艇予想サイト ボートレース を検証している他サイトでまとめている情報や、実際に私達管理人が登録し、サイト内コンテンツやサポートを検証、競艇予想 ボートレース予想 を低額コースの予想ではありますが、ガチで自腹で購入して「まとめ」あげようとしております。 競艇タイム 競艇ライフ の評価検証に対しては、私達管理人の個人的主観はできるだけ除くようにし、様々な競艇タイム 競艇ライフ 情報を「競艇検証. com」にて集約して検証することで、片寄った情報ではなく競艇タイム 競艇ライフ に対する「口コミ」の総合的な「まとめ」を公平に評価できると判断しております。 また、まだ競艇タイム 競艇ライフ の情報が少ないようでしたら、情報の収集と検証を只今行っておりますので、いましばらくお待ちください。 もしも「無料情報」や予想結果に対する情報、使ってみた感想をお持ちでしたら情報提供にご協力頂けると幸いです。 尚、競艇タイム 競艇ライフ への口コミ情報の投稿につきましては「競艇検証. com」のスタッフが「競艇タイム 競艇ライフ 側の投稿」と判断した場合や、明らかに競艇タイム 競艇ライフ の競合会社の投稿、または競艇タイム 競艇ライフ の運営者への過剰なプライバシー侵害、営業妨害に値する投稿記事の場合は掲載しないことも御座いますので、予めご了承下さい。 1倍 と転がし、 30万 4950円の配当に。 低額コースにも があり、 地区ごとの調子・傾向も明確だ。 無料予想は 週5日もある。 1倍 と勝ち、 25万超の払戻しとなった。 6倍 とコロガシが成功し、 29万超えの払い戻し。 無料予想は4レースも提供され、メインコースは しか無い、 革命的な価格の最強予想サイト。 7倍 とコロガシ成功。 22万 500円の配当に。 最安の「初陣コース」は 90ptとで安く、 値段が手頃だ。 無料予想は 木〜日まで週4提供をしている。 7倍 とコロガシ、 33万超の払戻し。 3週間も 無料情報の検証を続け 優良評価と太鼓判。 も競艇に詳しくないと 書けない内容で、その的中率はかなりのものだ。 9倍 のコロガシ成功となり、 21万 6840円の払戻しだ。 木〜日まで毎日提供される「 無料情報」でも 5日連続的中してたし、無料は 安定した勝率を続けてる。 4倍 とコロガシが成功して、 15万 9460円の配当。 ナイターに強いが 通常予想 昼間 も低額で出し、 無料予想は 週6日提供。 初回登録ポイントで 2回有料コースを試せる。

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競艇タイム(競艇ライフ)という競艇予想サイト・ボートレース予想サイトの口コミ情報、評価、評判、無料情報を検証!

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レースの前に、対戦する6艇が実際にコースを走り、モーターの状態などをチェックする上でも重要なのが、 展示航走です。 展示航走は、スタートのリハーサルとも言える スタート展示と、1号艇から順番にレースコースを2周する 周回展示に分けられています。 周回展示では、2周目バックのスリット裏から2マーク付近まで直線150mのタイムを計測します。 展示タイムと呼ばれているもので、モーターの性能の判断に役立つ非常に重要なデータとなります。 展示航走は、選手のコース取りの傾向やモーターの調子判断に役立ちます。 レース直前に行われるものなので、その日の気象条件などの影響も判断材料になります。 展示航走を終えたモーターは、部品交換などはできません。 スタート展示の流れ ピットアウトから始まって、本番と同じ形でスタートをします。 ピットから水面に飛び出してきた選手は 待機行動というコース取りの駆け引きをします。 選手が本番レースでどんなコースに入ろうとしているのか?各艇の考えをスタート展示で読むことができます。 基本的には 枠なり進入が多いのですが、 5号艇や6号艇が内側のコースに入る前付けもあります。 選手がどういった作戦で臨もうとしているのか、 スタート展示のコース取りから読まなければなりません。 コースが決まるとスタートです。 第2ターンマークよりもスタートラインに近い位置からスタートをするのを スロー、第2ターンマークよりも後方からスタートするのを ダッシュと呼びます。 スロー3艇にダッシュ3艇を 3対3などとも呼びます。 レース展開を読む上でスローとダッシュがどういったスタイルになるかが重要です。 ここは必ずチェックしておいてください。 助走距離の長いダッシュ勢でスタートを合わせてくる選手がいれば、 捲りを想定した舟券予想を立てることができます。 スタートではスピードに乗ってスタートラインを力強く飛び出している選手をチェックしましょう。 同じような位置からスタートしている場合、 少しでも前の方に飛び出す選手の方がモーター的には上といった判断ができます。 ダッシュスタートしている選手は、スタートラインを越えてから1マークに行くまでの 伸びも大切です。 他の選手を置き去りにしているような選手はチェックが必要です。 本番レースでは捲ってくるかもしれません。 注意しておきたいことは、 スタート展示のスリット隊形と本番のスリットはかなり変わるということです。 スタート展示の見方、7つのポイント ポイント1:スタート直後のインコース艇の位置 1コースの選手はスタートラインまでの距離が短いので、スタート展示ではダッシュ勢よりも遅れて見えるものです。 2コースに対しても、やや遅れた位置からのスリット通過が多くなります。 注目してほしいのは、 スタートをしてからの動きです。 2コースよりも遅れたままだと、本番でも期待薄です。 インから遅れていても、1マークの直前になって追いつくことがあります。 そんな選手は本番になると、 横一線をスタートに持ち込んで逃げ切ってくる可能性を十分に考えなければなりません。 ポイント2:スタートのタイミング スタート展示は、ほとんどの選手がレバー全開のままスリットライン通過します。 タッチスタートに近いか、フライングをしているかもポイントの一つです。 コンマ10前後のスタートの遅れだと、大きく立ち遅れた感じに見えます。 注目はスリットで立ち遅れた感じの選手の動きです。 スタートライン上では遅れていても、そこから 先行している選手に追いつく感じになるかどうかがポイントです。 追いつき気味なら、期待できます。 というのも、スタート展示でフライングをする選手が多いので、本番はフライングをしないようにスタートを遅らせます。 横一線になる可能性が高いのです。 スタート展示で遅れ気味で追いついた選手が今度は伸びて行く立場です。 スタート展示で遅れ気味になっているので、人気になりません。 思わぬ高配当を手にできるかもしれません。 ポイント3:枠なり進入かどうか? 待機行動ルールなどがあって、枠なり進入が増えています。 しかし、 ベテランが外枠にいるようなレースでは、時折枠なり進入が崩れることがあります。 スタート展示で前付けをする選手がいると、1号艇の選手が逆らって、2人して深いインになります。 ポイント4:深読みしすぎない スタート展示で前付けをするような選手がいるので、本番でもきっと枠なりが崩れるのではと想定して舟券予想を立てるとします。 スロー勢が深い起こしになるので、ダッシュ勢の カド位置になった選手が捲ってくるのではないかという予想ですね。 ところが、本番になると何のことはない。 枠なり進入に落ち着き、インを取った選手があっさりと逃げてしまうケースが多々あります。 あまり深読みしすぎないことも重要ですね。 ポイント5:1号艇のミスに注意 枠なり進入だと、インの起こし位置が深くなりません。 当然、インからの舟券予想を立てていきますが、 ピット離れで遅れる場合があります。 2コースになることが多いのですが、それで勝てば問題はありません。 しかし、インなら勝てても、2コースでは簡単に勝てません。 ある意味、1号艇のミスとも言えますが、こうしたことも常に想定しておかなければなりません。 ポイント6:スタートに大きく遅れる選手 スタート展示でフライングをする選手はかなりいます。 本番になれば、起こすタイミングを遅らせればフライングをすることはありません。 一方、 スタート展示で大きく遅れる選手もいます。 本番で修正しようにも、 無理に突っ込むとフライングをしてしまう危険性があります。 リスク覚悟で早いスタートには行かないと考えますが、そんな選手でもスタートを決める場合があります。 スタート展示の勘に頼らないようにすると、それなりのスタートが切れるものです。 ポイント7:フライング持ち ベテランでフライング持ちの選手が、スタート展示で元気良く飛び出すことがあります。 もしかしたら一発期待できるのでは?と思ってしまいますが、 そんな甘い考えは捨てたほうが良いでしょう。 本番になれば落ち着くところに落ち着くものです。 平均スタートに近いスタートを切る程度というのが相場です。 つまり2本目のフライングをしないために、ゼロ台に近いところを探すわけです。 これ以上、危ないというところがわかれば、本番はそれよりも遅れたスタートをすれば良いわけですから。 このように、やり方は様々です。 タッチがわかれば、スタートの起こし位置を1艇身遅らせると、1艇身残しのスタートが可能になります。 起こすタイミングを遅らせるというのもその方法ですが、コンマ10が果たしてわかるのでしょうか?それよりもスタート展示と同じタイミングで起こして行き、途中で1度レバーを放るのです。 アジャスト(減速)するので、その分だけスタートが届かなくなります。 それでフライングをしなくて済むわけです。 周回展示 スタート展示を終えた選手は、1号艇から順番に 周回展示に移ります。 ここでチェックするのは、 ターンにおけるボートの動きで す。 ターンマークを外していないか、ターンマークで流れていないか、ターンマークでボートが暴れていないか。 この3点についてボートの動きを観察してください。 展示航走の 2周目では6艇の艇間隔も観察してください。 前に詰め、後ろを離している選手に高い評価をして下さい。 ターンでスピードが乗っており、ボートも暴れていないのが理想のターンです。 そういった周回展示をしている選手は、本番レースでも元気いっぱいの走りをしてくれます。 ボートの暴れについては、たまたま波があってバランスを崩したということもあるので、 2個所のターンをチェックすることです。 ターンのたびにボートが暴れていれば、消極的なレースになってしまいます。 1着になる可能性は低いでしょう。 展示タイム 周回展示の2周目バックで展示タイムの計測が行われます、直線距離150mで、6秒50前後のタイムです。 展示タイムは直前情報として公表されます。 遅いよりも早いに越したことはありません。 しかし、展示タイムは直線でスピードが乗った状態のタイムなので、加速関係はタイムに反映されません。 ダッシュを選択している選手で展示タイムが良ければ、狙っても面白いでしょう。 自分の見た目も良くて、展示タイムも良ければモーターが出ていると判断できます。 ただ、 レースは直線勝負だけではありません。 スタート、展開といった要素もあります。 展示では1着争いに加わることができるかどうかの判断材料にする程度にしておいて下さい。 1号艇でスタート展示で1コースに入り、1番人気で勝率も1位なら1着確率はかなり高くなります。 しかし、コース別に展示タイムを調べてみると、参考になるデータもあります。 1号艇が1周タイム1番時計なら1着軸信頼 ナイター場の若松では展示航走の1周タイムを公表しています。 レーザー光線で計測したものなので、タイム自体は信用できます。 レースに関係した舟足を反映しているので、直線だけを計測した展示タイムよりも、より実戦的です。 特に 1号艇が1周時計で1番時計をマークしていれば、1着になる確率がグンと上がります。 桐生は独自計測の まわり足タイムを公表しています。 半周、直線などのタイムで、これもまた1号艇が好時計をマークしていれば舟券に絡む率が高くなります。 他のレース場でも展示タイムの各種タイムを公表するようになりました。 直前のモーター動作を知る上で参考にしたいデータです。 周回展示のテレビ画面は、消える位置をチェック 展示航走の解説では、 乗り味、 グリップなど 聞き慣れない言葉が飛び交います。 それがどうしたと言いたくなります。 難しくみるのがプロと言わんばかりです。 でも、心配は無用です。 展示航走でターン回りがスムーズに行ってる選手を見つけるのは簡単です。 実況中継の画面で、ターンをした選手が画面から消える位置をチェックするのです。 1マークの場合、ターンで流れていない選手は、テレビ画面の下の方に消えます。 ターンで流れる選手は、画面の上の方に消えていきます。 下の方へ消える選手の方が良いに決まっているのです。 合わせて読みたい記事.

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4002 古結宏 『テレしずサマーカップ』は7月23日(祝)から27日(月)までの5日間開催。 経験豊富なベテランからデビューしたての126期の若手まで幅広いメンバー構成です。 ダントツの優勝候補は、今年ここまでV2としている中澤和志選手。 3月の津と7月の戸田で優勝を飾っています。 現勝率も7. 35で高水準。 3連対率75. 型にはまらない柔軟な調整やレースぶりがもたらす自然体のレースに注目したいものです。 この中澤和志選手に次ぐのが、古結宏選手。 現勝率を7. 15としています。 圧巻なのはその2連対率。 中澤選手をしのぐ57. そのレースぶりは中澤選手同様、自在戦。 インの信頼度はもとより、まくりも差しもまくり差しも状況に応じて繰り出してきます。 さらに、マスターズ世代の大澤普司選手にも注目。 今年はまだ優勝こそないものの、ベテランのさばきで連に絡んできます。 特に2着が多いのが特徴。 覚えておいていいでしょう。 そのさばきの背景にあるのは、レースができることへの感謝の気持ち。 一戦入魂の精神で戦いに挑んできます。 さらに、息子の大澤風葵選手が126期でデビューしました。 現在フライング休みに入っている息子の分までやってほしいものです。 そのほか… 決して派手な印象はないものの、外連味のない競走スタイルで確実に舟券に絡む尾嶋一広選手 愛知の精鋭として期待が集まるのは、そのポテンシャルの高さゆえ。 浜名湖は一昨年11月に優勝を飾っている本多宏和選手 自然体で力みなくレースに臨み、流れの中で混戦を抜け出してくる大阪の雄・鶴本崇文選手 鶴本選手と同じ大阪支部。 堅実なレース運びでファンの期待に応える濱本優一選手と藤山翔大選手 地元静岡から参戦するメンバーのリーダー役となる魂の男・石田章央選手と時に意外性を発揮する芹澤克彦選手 現在A2ながら、持てる実力は完全なA1、記念級。 調整が合えば、毎回「勝利にリーチ」してくる作間章選手 伸びを中心とした独特な舟足があるのは、自ら考案した調整方法があるから。 仕上がれば連戦連勝の勢いでぶっちぎる佐藤大佑選手 さらに、126期としてデビューし、現在研鑽の道を歩きはじめた堀越雄貴選手と大場恒季選手など、多士済々です。 7月23日(祝)から27日(月)まで開催の『テレしずサマーカップ』に、どうぞご期待ください。

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